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图：甲醇传统下游价格（单位：元/吨）数据来源：Wind 国信期货图：甲醇传统下游开工率（单位：%）数据来源：卓创 国信期货4.MTO多已复产，且后期有新产能投放预期受我国富煤、贫油、少气的能源格局所制，目前整体来看国内聚乙烯、聚丙烯仍存供应缺口，因此甲醇制烯烃近几年来发展迅速，甲醇下游行业以烯烃行业增加最为明显，2018年底企业数量相较于2014年翻一番至28家，且从2019年至2023年甲醇下游新增产能来看，未来五年下游集中释放产能仍集中在甲醇制烯烃身上。随着需求的不断增加，甲醇制烯烃成为甲醇的第一大下游，MTO工厂对甲醇价格的话语权也在不断提升。去年11月甲醇制烯烃利润修复后，MTO装置终于在春节前后陆续恢复运行。

美国参议院商业、科学和交通委员会18日举行一场题为“无人机安全：加强创新和降低供应链风险”的听证会，有人在听证会上说，出于数据安全等方面的担忧，应基于“原产国”来限制无人机技术的竞争、创新和使用。大疆创新公司在公开信中说，除非无人机操作者主动选择，大疆无人机不会分享用户的飞行记录、照片或视频；大疆无人机也不会自动将飞行数据传到中国或任何地方。公开信还介绍了大疆无人机的安全保护功能，以及公司在保护用户数据安全方面的努力。

携程CEO孙洁2月14日接受《中国经营者》独家专访时表示：携程已经启动2亿基金保证受疫情影响的客户免遭损失。上个月下旬以来，携程整个团队全员出发，与全球的合作方包括机票、酒店、每个国家的车队都积极沟通，争取不收费的取消政策。目前，携程已经开始与全球合作伙伴，共同筹划振兴计划。同时，携程也呼吁各个旅游业的同行，做好积极的准备，迎接第二、第三季度的反弹。

挪威食品安全局表示，来自挪威的养殖大西洋鲑和虹鳟可以无需冷冻安全食用。研究确认，不太可能从这些物种中发现异尖线虫。目前的立法表明，用于生食或几乎全生食用的水产品必须在食用前受到冷冻。这一步骤的目的是杀掉水产品中可能存在的寄生虫。海洋研究学会的研究报告总结称，养殖大西洋鲑鱼和虹鳟中不太可能有异尖线虫。因此报告确认了欧洲食品安全局（EFSA）2010年以来的结论，后者的报告题为“关于水产品寄生虫风险评估的科学意见”，是根据监控多个鲑鱼生产国（包括挪威）的数据做出的结论。

其他物种是否也可以免于冷冻？挪威食品安全局称，如果能提供关于活寄生虫情况的足够文件证据，其他养殖物种也可以免于冷冻要求。从胚胎期开始培育的鱼类如果始终以不可能含有活寄生虫的食物为生，其生产系统本身也排除了任何感染的可能性（例如封闭系统），那就可免于冷冻要求。无论如何，食品经营者必须在这种的养殖系统中展示出良好实践。

金官默说，从雷达影像上可以看到，世越号后面还有个巨大的物体，当时一直被认为是集装箱。但是经过长时间的调查和研究发现，那个巨大物体是集装箱的可能性很小，应该是一艘潜艇。他还说，首先，该物体体积很大，远远超过集装箱的体积。而且，世越号在沉船之前已经完全失去动力，随洋流漂动。但是后面的物体却与失去动力的世越号漂流方向不一致，因此，该物体应该是具有动力的。