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人口是“慢性病”，在短期和中期我还是比较乐观的，我是少数经济学家没有这么悲观或表示乐观的人。短期是一年、两年，中期是五年、十年。为什么短期和中期我比较乐观？以我所在的旅游业来看，虽说今年中国经济有一定下行，制造业下行比较快，但中国经济现在这个阶段已经逐步从制造业变成服务业，从投资变成消费，作为旅游的重要组成部分，今年相对比较健康，尤其是国内旅游增长相当不错，基本上是9%、10%，接近两位数增长。海外旅游，长线的到美国、到加拿大可能差一些，到东南亚还是相当不错的。

印度工业联合会秘书长迪利普·切诺伊指出，美国从印美双边贸易中获利颇丰，终止对印普惠制待遇没有必要。美国智库战略与国际问题研究中心高级顾问理查德·罗素日前撰文指出，美印经贸关系目前处于重要的十字路口，贸易争端似乎在升级边缘。影响印美关系成功连任的印度总理莫迪5月30日宣誓就职，开启他的第二个总理任期。印度媒体普遍认为，美国政府终止对印普惠制待遇的决定是印度新内阁成立后面临的一个重大挑战。

责任编辑：贾兆恒捷豹路虎中国总裁潘庆：中国车市感冒，全球就有肺炎的症状“中国市场稍有感冒，全球就有肺炎的症状。”4月14日捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎之夜上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁、奇瑞捷豹路虎董事及联合市场销售与服务机构（IMSS）代理总裁潘庆谈到中国市场对于全球车企的重要性。对于捷豹路虎来说，中国更是捷豹路虎全球市场上最重要的一环。

永东股份：公司拥有“煤焦油加工-炭黑制造-尾气发电”的产业链条。责任编辑：王帅胡南表示，“一带一路”提出来，特变电工除了国际产能方面合作，更加上PPP类型业务，帮助东道国解决负债问题，除了仅仅承接项目，更多是利用东道国优势资源共同发展。谈到香港参与“一带一路”，他建议，香港确实在前端服务端有非常强大优势，金融优势、法律优势，包括咨询优势，但是在后端是不是能够真正走向中低端市场，或者参与做赞助商，或者一起做项目工程领域，除了简简单单提供服务，能不能成为“一带一路”共建者，这是香港的一个机会或者后期发展模式的改变。

今年6月份，在2018世界交通运输大会期间，当时交通运输部运输服务司副司长蔡团结透露，中国有210多个地级以上的城市出台了网约车实施细则，34万人取得了网约车驾驶员资格，17万台车辆取得了网约车运营证。官方此前数据显示，截至2017年底，中国各地已经发放网约车驾驶员证约23万多本，车辆运输证约14万多本。这意味着，大约半年的时间，全国网约车运营证仅增加了约3万本。

在滴滴优步合并案中，就有这个问题。作为一个平台，滴滴平台是会在司机与消费者之间分摊收费的。这时，如果我们仅从一边入手，依靠SS-NIP或其他方法来界定相关市场，就可能造成严重的误判。事实上，在滴滴与优步的并购案发生之前，问题还要更加复杂。那时，由于各家平台烧钱争夺市场，因此不仅存在着各边市场之间的交叉补贴，还存在着平台的整体补贴。显然，要综合考虑如此众多的问题，现成的那些工具是严重不够用的。