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目前，有不少学者都对平台反垄断中的相关市场提出了自己的见解。例如，经济学家大卫·埃文斯（DavidEvans）就认为，可以利用各边市场的价格之和来界定相关市场。这个观点背后的道理很简单，当把所有各边的价格加总后，价格的结构问题就变得不再是问题，交叉补贴问题也就自然消失了，剩下的只有价格总量问题。而价格总量，是利用SSNIP等传统的方法可以处理的。不过，在滴滴并购案中，问题似乎还没这么简单。原因在于，在该案中，我们要考虑的不仅仅是平台与平台之间的竞争，还要考虑平台与传统企业之间的竞争。即使在考虑滴滴专车与出租车的替代时，综合考虑了滴滴对司机和消费者的收费，但拿这个加总的收费和出租车的价格相比又有什么意义呢？至少从理论上来讲，这是说不通的。

钱科雷：大家如果开得越多，可能还能从开车中赚钱，这是非常好的一个商业模式。沈晖：所以这不仅仅是一个交通工具，电动汽车同时也是一个智能的终端，同时也是一个电能库，不光给用户带来更好的体验，同时还能盈利。给大家讲一下5G在这上面发挥什么作用。我们感到非常兴奋，两年前我们启动了一个项目，我们希望我们能够成为第一个新创公司，能在汽车上利用5G技术，因为4G技术实际上就在高速公路上进行高速行驶，2G就相当于在乡村路上开车，但是5G就相当于你开飞机，人们提到了用移动电话、台式机、笔记本电脑等等，这些都是用户的体验。

根据我国的《反垄断法》第二十条，经营者集中指三种情形：“（一）经营者合并；（二）经营者通过取得股权或者资产的方式取得对其他经营者的控制权；（三）经营者通过合同等方式取得对其他经营者的控制权或者能够对其他经营者施加决定性影响。”显然，通过VIE架构来控制境内运营实体的行为应该属于上述的第三种情形，因此从理论上讲，应当属于经营者集中调查需要调查的情形。然而从历史上看，由于相关法律漏洞的存在，商务部在遇到涉及VIE结构的案件中往往表现出回避的态度（当然，也有说法是这些案件中的当事人并没有主动申报）。

汇通网易汇通软件显示，截至5月27日14：00，美元指数回落0.03%至97.58，跌破97.55（5月27日低点）将为97.27（55天移动平均线）和97.03（5月13日低点）打开大门。另一方面，下一个阻力出现在98.37（2019年5月23日的高点），其次是98.97（2017-2018年下跌的78.6%的Fibo），最后是99.89（2017年5月11日的月度高点）。

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庭审现场，徐某表示认罪。“我确实犯下了错误，希望法官能从轻处罚我。”徐某说。本案没有当庭判决。文/本报记者 李铁柱责任编辑：张冬[环球时报驻韩国特派记者 陈尚文 环球时报记者 赵觉珵 张静]韩朝领导人会晤于17日迎来最后10天倒计时，定基调、开网站，为迎接这次历史性的会晤，韩方已投入到最后的协调工作中。