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在中国社会科学院国际法研究所研究员廖凡教授看来，自共享单车模式兴起以来，其押金的性质、归属及监管问题一直是社会讨论的热点。虽然去年出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，但该《意见》只是多部门联合发布的规范性文件，而非部门规章，就其法律效力位阶来看，其并不具备相应的强制力和法律拘束力。此外，《意见》也未明确具体的监管主体及相应惩罚制度，同时缺乏对使用押金用途的监管。

某种意义上说，视频平台的会员营销，成为培养中国用户内容付费习惯的探索者与先驱者。那么，研究优酷、腾讯、爱奇艺三大视频平台，如何培养用户习惯、拉动会员体系，则具有十分重要的参考意义。为此，我们采访了长期服务于优酷等视频平台、对三大视频平台的会员体系有丰富实战经验的时趣高级副总裁丁宁。她认为，“视频平台的内容布局已经初具规模，最大的三方竞争平台（优、爱、腾）正在进入一个关键拐点，胜出的核心在于谁能持续抢夺会员，并留存会员，一旦微弱胜者出现届时将启动赢家法则，强者越强，改变视频平台的格局”。

对于未来的工作，拉加德表示，欧洲央行需要留意政策的负面影响和潜在的副作用，需要倾听和理解民众的观点和关切，让大家理解欧央行作出政策决定的理由。承诺成为欧央行行长后，她的优先事项将是提升该机构的权威性、灵活性、包容性和多样性，同时并确保其能够迅速适应快速变化的环境。未来将把应对气候变化作为欧洲央行的宏观经济优先事项。一旦欧盟和其他监管机构就绿色金融的共同框架达成一致，欧央行就可以将其企业资产购买计划转向绿色债券。

大摩称，本季截至目前，新秀丽在中国、南韩和美国的销情仍然疲弱，预计该公司2019年每股净利增长7%，将低于2015-2017年的内生性增长率。大摩上周发表报告表示，在中美两国元首本周即将会晤之际，估计新秀丽股价将加剧波动，调低其盈利预测，并将其目标价从32.8港元下调至25港元，调低幅度达23.7%。

责任编辑：陈平摘要：政府对类似新经济模式的监管既不能因其“创新”之名任意放纵，也不能对其进行一味打压，而是应该寻求创新与规范之间的协调与平衡。曾经火爆一时的ofo共享单车陷入了大麻烦之中。一方面，是城市中堆积如山的报废单车，多座城市都出现了“单车坟场”，用户想找到一辆可骑行的小黄车越来越难。另一方面，则是app上近1200万用户在排队等待退还押金，ofo公司北京总部门口每天都有成百上千位用户排队退押金。

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